Улица Южная называлась 7-й Загородной. Возникла она, как и весь поселок за улицей Щорса (бывшей 4-й Загородной), уже после 1924 года. А южнее вдоль Елизаветинского тракта тянулись отдельные старые заимки и сплошной лес.

В одной из заимок под номером 12 в 1905 году Екатеринбургский комитет большевиков поместил подпольную типографию. Она успешно действовала два месяца, но в августе была разгромлена полицией. Тогда в тюрьму попали испытанные подпольщики М. О. Авейде, К. Т. Новгородцева и А. П. Орехова-Кин.

На этой территории было только одно предприятие промышленности. Возле станции Уктус на Челябинской ветке стоял завод Огнеупор, основанный в 1885 году. Теперь это завод Уралэлектроугли.

В 1929 году на Елизаветинском тракте рядом с Огнеупором начали строить мясокомбинат и поселок Мясохладстроя. К началу Отечественной войны все производственные корпуса были уже готовы. Но вселился в них в августе 1941 года завод резиновых технических изделий. С этого времени и началось оживление района.

Дальше по Елизаветинскому тракту в 1942 году появился завод Вторчермет. По нему назвали и строящийся район.

С начала 60-х годов здесь возник большой жилой массив из современных домов. Бывший Елизаветинский тракт стал улицей имени космонавта Титова.

За челябинской веткой железной дороги в 1925 году был пущен завод Новострой (ныне Уктусский кирпичный завод). 1 июля он выдал первую партию кирпича, которая пошла на строительство Свердловской электростанции на Большом Конном полуострове. Так возник поселок Новострой. Вскоре недалеко от него вырос завод жерновов «Уральский алмаз» тоже со своим небольшим поселком (ныне завод дефибрерных камней).

А еще южнее, в 8 верстах от Екатеринбурга и в 2 верстах от станции Уктус, лежало старое село Елизавет. С 1702 по 1755 год там действовал Верхнеуктусский горный завод. С 1802 по 1823 год в нем была рудотолчейная и золотопромывная фабрика, руда на которую доставлялась с Березовских- приисков. От тех времен сохранился собор — памятник архитектуры.

Примерно в 1910 году возле села на реке Патрушихе был построен механический завод. После Октябрьской революции он получил название «Спартак». Он изготовлял пожарные и глиномяльные машины, прессы для кирпичных заводов и части для веялок «Уфимка».

Ныне здесь Свердловский лифтостроительный завод. Но название «Спартак» все еще не забыто. Так местные жители продолжают называть старый пруд у завода.

Нынешняя улица Белинского, а по-прежнему Байнауховская, переходила в Челябинский тракт. Тут начинался южный городской выгон. Например, текстильная фабрика, которая находилась на месте Исетского пивзавода, была уже на выгоне. Возле нее в 1898 году екатеринбургские революционеры провели первую в истории города маевку.

Челябинский тракт вел в поселок Уктус. Возник он еще в 1704 году, когда на реке Уктус при впадении ее в Исеть был пущен Уктусский горный завод. Остатки его плотины можно увидеть еще и сейчас. В 1718 году он сгорел дотла, но вскоре его восстановили, и при нем был создан центр управления горным делом всего Урала.

Но недолог был век завода. С появлением Екатеринбурга туда перевели Обер-Бергамт, заводскую контору, казначейство, часть оборудования и мастеровых.

Уктус долго был пригородным поселком и дачным местом. После 1924 года он вошел в черту города, но сельский облик сохранял долго. Изменения в нем начались с 1934 года, когда рядом, на Уктусских горах, построили первый трамплин. А теперь Уктус по праву считается центром зимнего спорта.

За Уктусом начинается широкий, хотя и мелкий, Нижне-исетский пруд. Он был создан для нужд Нижнеисетского казенного завода, построенного в 1789 году.

В 1921 году на плотине давно отжившего свой срок горного завода появилась небольшая гидроэлектростанция. Она удовлетворяла только бытовые нужды поселка.

В годы второй пятилетки возле Нижнеисетска было выбрано место для Уральского завода химического машиностроения. Но начавшееся строительство в 1934 году законсервировали. Возобновили его только перед Великой Отечественной войной. Однако к 1941 году на площадке Уралхиммашстроя имелись лишь гараж, незаконченное здание подстанции и железнодорожный тупик со станции Кольцово. И вот сюда в августе прибыл эвакуированный из Киева завод «Большевик».

23 февраля 1942 года Уралхиммашзавод выдал первую продукцию для фронта. С этого дня и началась его славная история. После Великой Отечественной войны соцгородок Уралхиммаша превратился в один из лучших по благоустройству район города.

 

К содержанию